Wer eine Gruppe im Bus begleitet, trägt Verantwortung: als Lehrkraft auf der Projektwoche, als Obfrau beim Vereinsausflug oder als Organisator des Betriebsausflugs. Die gute Nachricht ist, dass für Sicherheit im Reisebus viele Regeln greifen, die nicht von Ihnen abhängen. Fahrzeug, Lenker und Busunternehmen unterliegen eigenen Vorschriften. Einen Teil tragen aber die Fahrgäste selbst bei, allen voran mit dem Sicherheitsgurt. Diese Seite fasst zusammen, was in Österreich gilt und worauf Sie achten können.
Hinweis: Diese Seite gibt einen allgemeinen Überblick und ersetzt keine Rechtsberatung. Maßgeblich sind die geltenden Gesetze in ihrer aktuellen Fassung, abrufbar im Rechtsinformationssystem des Bundes (RIS).
Gurtpflicht im Reisebus
In Österreich regelt § 106 des Kraftfahrgesetzes (KFG) die Gurtpflicht. Ist ein Sitzplatz mit einem Sicherheitsgurt ausgestattet, muss ihn jede Person benutzen, die dort sitzt. Das gilt für alle Insassen eines Kraftfahrzeugs, also auch im Reisebus. Moderne Reisebusse haben in der Regel an jedem Platz einen Gurt.
Für Reisebusse, die nicht im Linienverkehr fahren, schreibt das Gesetz außerdem vor, dass die Fahrgäste auf die Gurtpflicht hingewiesen werden. Das kann auf mehreren Wegen geschehen:
- durch den Buslenker, etwa mit einer Durchsage vor der Abfahrt
- durch eine Busbegleitung oder die Person, die als Leitung der Gruppe benannt ist
- durch audiovisuelle Mittel wie ein Video auf den Bildschirmen
- durch Schilder oder Piktogramme an jedem Sitzplatz
Für Sie als Gruppenleitung heißt das: Sprechen Sie den Gurt vor der Abfahrt an und wiederholen Sie es nach jeder Pause. Gerade bei kurzen Strecken neigen viele dazu, ihn wegzulassen.
Kinder im Reisebus
Kinder ab dem vollendeten dritten Lebensjahr müssen im Reisebus die vorhandenen Sicherheitsgurte oder Rückhalteeinrichtungen benutzen, solange sie auf ihrem Platz sitzen. Für Mitfahrende unter 14 Jahren ist grundsätzlich der Lenker verantwortlich. Fährt eine erwachsene Begleitperson im Bus mit, geht diese Verpflichtung laut § 106 KFG auf sie über. Bei Schulveranstaltungen und Jugendfahrten sind das in der Regel die begleitenden Lehrkräfte oder Betreuungspersonen. Fahren jüngere Kinder mit oder ist ein Kleinbus geplant, klären Sie mit dem Busunternehmen vorab, welche Rückhaltesysteme an Bord sind.
Lenk- und Ruhezeiten des Buslenkers
Ein ausgeruhter Fahrer ist einer der wichtigsten Sicherheitsfaktoren. Für Busse mit mehr als acht Fahrgastsitzplätzen gelten deshalb die Lenk- und Ruhezeiten nach der EU-Verordnung 561/2006. Die wichtigsten Grenzen im Überblick:
- Tägliche Lenkzeit: höchstens 9 Stunden, zweimal pro Woche bis zu 10 Stunden
- Lenkpause: nach 4,5 Stunden Lenkzeit eine Fahrtunterbrechung von 45 Minuten, die auch in zwei Teile geteilt werden kann
- Tägliche Ruhezeit: regelmäßig mindestens 11 Stunden, unter bestimmten Bedingungen verkürzt auf mindestens 9 Stunden
- Wöchentliche Lenkzeit: höchstens 56 Stunden pro Woche und 90 Stunden in zwei aufeinanderfolgenden Wochen
Für den Reiseverkehr gibt es Sonderregeln, etwa für mehrtägige Fahrten. Die Lenkzeiten werden mit dem Fahrtenschreiber aufgezeichnet und kontrolliert. Planen Sie Ihr Programm so, dass die Pausen Platz haben. Eine Fahrt von Bregenz nach Wien mit Stadtführung am selben Tag und Rückfahrt am Abend ist mit einem einzigen Lenker nicht machbar. Das Busunternehmen sagt Ihnen, ob ein zweiter Fahrer oder eine Übernachtung nötig ist.
Technische Überprüfung: das Pickerl für den Bus
Die wiederkehrende Begutachtung nach § 57a KFG kennt jeder als „Pickerl“. Beim Pkw liegen zwischen den ersten Überprüfungen drei und dann zwei Jahre. Für Busse gelten strengere Fristen: Sie müssen jedes Jahr zur Begutachtung, jeweils rund um den Jahrestag der ersten Zulassung. Bei Fahrzeugen über 3,5 Tonnen umfasst die Prüfung zudem mehr Punkte als beim Pkw.
Die gültige Begutachtungsplakette klebt an der Windschutzscheibe. Darüber hinaus pflegen seriöse Betriebe ihre Fahrzeuge laufend in der eigenen oder einer Vertragswerkstatt. Fragen Sie ruhig nach dem Baujahr des Busses und nach der Ausstattung, etwa Notbremsassistent oder Spurhalteassistent.
Konzession: Wer Fahrgäste befördern darf
Wer in Österreich gewerbsmäßig Personen mit Kraftfahrzeugen befördert, braucht eine Konzession. Das legt das Gelegenheitsverkehrs-Gesetz fest. Für Gruppenfahrten mit einem gemieteten Bus samt Lenker ist das Mietwagen-Gewerbe mit Omnibussen die passende Konzession. Sie setzt unter anderem fachliche Eignung, Zuverlässigkeit und finanzielle Leistungsfähigkeit voraus.
Konzessionierte Busunternehmen sind in einem zentralen Verkehrsunternehmensregister erfasst. Wenn Sie unsicher sind, fragen Sie das Busunternehmen nach seiner Konzession. Ein seriöser Betrieb gibt darüber gern Auskunft.
Verhalten im Bus: Was die Gruppe selbst tun kann
Viele Verletzungen im Bus entstehen nicht bei Unfällen, sondern bei einer starken Bremsung, wenn jemand steht oder nicht angeschnallt ist. Mit ein paar einfachen Regeln reduzieren Sie das Risiko deutlich.
- Während der Fahrt sitzen bleiben und angeschnallt sein, den Gurt nur kurz für den Gang zum WC lösen.
- Den Gang frei halten: Rucksäcke, Taschen und Jacken gehören unter den Sitz oder in die Ablage.
- Schwere Gegenstände in den Gepäckraum, nicht in die Ablage über den Köpfen.
- Den Lenker während der Fahrt nicht ablenken, Fragen in der Pause klären.
- Notausstiege und Nothammer kennen. Fragen Sie den Lenker, wo sie sich befinden.
- Beim Aussteigen auf den Verkehr achten, vor allem an Raststationen und auf Parkplätzen.
- Bei Kindern vor jeder Weiterfahrt durchzählen.
Was Sie vor der Abfahrt sonst noch klären sollten, steht in der Checkliste Bus mieten.
Häufige Fragen zur Sicherheit im Reisebus
Muss man sich im Reisebus anschnallen?
Ja. Ist ein Sitzplatz mit Gurt ausgestattet, muss ihn die Person auf diesem Platz benutzen. Das gilt in Österreich für alle Insassen eines Kraftfahrzeugs, auch im Reisebus.
Wer ist für das Anschnallen der Kinder verantwortlich?
Grundsätzlich der Lenker. Fährt eine erwachsene Begleitperson mit, etwa eine Lehrkraft, geht diese Verpflichtung auf sie über.
Wie oft muss ein Reisebus zum Pickerl?
Busse müssen in Österreich jedes Jahr zur wiederkehrenden Begutachtung nach § 57a KFG, also deutlich öfter als ein Pkw in den ersten Jahren.
Wie lange darf ein Buslenker am Tag fahren?
In der Regel höchstens 9 Stunden, zweimal pro Woche bis zu 10 Stunden. Nach 4,5 Stunden ist eine Pause von 45 Minuten vorgeschrieben. Für längere Fahrten setzt das Busunternehmen einen zweiten Fahrer ein oder plant eine Übernachtung.